Asobuyer

16日。大阪芸大の学生や赤井さんも米子入りして、いよいよ撮影開始、のハズだったんですが、1日目の撮影で使う予定だったミチュアの製作が間に合わず、予定が変更になりました。

ロケ班は、翌日のエキストラ登場シーンの撮影に備えて、湊山公園でのシミュレーション。ミニチュア班は、ヨナゴフィルムに残って、2日目以降で使用するミニチュアの製作を続行することになりました。

ところがそこに、ヨナゴフィルムのエアコン工事が重なり、突如現場は、足の踏み場もないほどの混雑状態に。

巨大なガスタンク製作班は、ヨナゴフィルムのひみつ地下室に追いやられ、しかも換気装置が作動しないため、気化した溶剤が地下室に充満。こんなこともあろうと用意してあったかどうかは知りませんが、マジなガスマスクを着用しての作業になりました。

地下室を覗くと、丸いガスタンクがスポットライトで妖しく照らされ、さながら「太陽を盗んだ男」の原子爆弾のようです。

私はと言うと、K山さんと一緒に、結局尻火状態になったミニチュアの信号を作っていました。赤井さんが、渡米直前までネットオークションでウォッチして落札した、貴重なフジミ製信号機セットです。

実際の交差点を再現するには、信号機の数が足りなかったのですが、カメラの方で対応できるよう、差し替え式に改造しました。写真には写ってませんが、ほかにグレーの信号機もあります。

塗装は、茶は、フラットブラウンの下地に、エナメルのレッドブラウン+ホワイトでドライブラシ。ホワイトでハイライトをドライブラシして、フラットブラックでシャドウです。

グレーは、ニュートラルグレイの下地に、エナメルのライトグレイとスカイグレイをスポンジでタッピング。ホワイトでハイライトをドライブラシして、フラットブラックでウォッシングして、馴染ませると同時にシャドウ、といったところです。

が、今回の撮影では、この信号機のシーンは、取り残しのカットとなってしまいました。余裕が出来たので、足りない信号機はスクラッチしてしまおうかと思っています。

つづく。

完成です。

三菱パジェロ・ミニVR-2

ホンダ・S-MXローダウン

仕事のあと、ヨナゴフィルムへ納品しました。

ウインドウパーツのマスクがすんで、塗装です。

まずS-MX。

説明書では、オレンジ+レッド+ゴールドリーフの混色なってますが、今回メタリックは必要ないので、オレンジ+レッドに、トーン調整としてライトグレイを少々混ぜました。

なかなかいいオレンジが出ました。

乾燥を待つ間に、パジェロのボディを塗装しました。

パジェロもブラシ塗装にしようかと考えてたんですが、せっかくの（?）オフローダーだし、シルバー部分も含めて、すべて筆塗りで行いました。

まず、ボディ下部の銀色部分にライトグレーを下塗りし、乾燥してからフラットアルミを塗装しました。

ついでに、ドアミラーの鏡面とアニマルガードも、説明書ではシルバーですが、同じフラットアルミで塗ってしまいました。フラットアルミの方が反射が鈍いので、都合がよかろうかと思います。

銀色部分が乾燥したら、これをマスキングして、他の部分を塗ります。

指定はディープグリーンですが、実車は、もっと彩度のある、深い緑です。でも調色するのは手間なので、指定通りディープグリーンで塗ってしまい、仕上げでトーンアップして、明るさを調整することにしました。

パジェロの乾燥を待つ間に、S-MXの内装と、両車の黒い部分を、フラットブラックで塗装します。黒く塗るパーツは多かったので、黒はすべてエアブラシで塗装しました。

SM-Xの内装は、ミディアムグレイ。シートは、ボディに使ったオレンジに、イエローとライトグレイを混ぜました。布の質感表現は必要ないので、やってません。

乾燥を待つ間に、パジェロのボディを仕上げます。

エナメルのオリーブグリーンに少量のホワイトを加えて、全体にドライブラシして、トーンアップ。続いてエッジにホワイトをドライブラシして、ハイライト。モールドの深い部分に薄めたフラットブラックをさして、パジェロのボディは完成です。

そしてS-MXの仕上げです。

エナメルのオレンジにグレーを少々混ぜ、全体をウォッシングして、トーン調整。ハイライトは、ホワイトにオレンジを気持ち混ぜて、ドライブラシ。そしてお馴染みフラットブラックのシャドウを加えて、S-MXのボディ、完成です。

最後に、ホイールにヨゴシを加えます。

エナメルのレッドブラウインに少量のフラットブラックを加えてシンナーで薄め、ブレーキダストを再現します。

遠慮しないでバシャバシャのせないと、いい汚れ具合になりません。

つづく。